Die Frage „Sollen wir Ladestationen für unsere Mitarbeitenden installieren?" stellt sich für viele Unternehmen nicht mehr. Das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG) hat sie bereits beantwortet.
Seit dem 1. Januar 2025 muss jedes Nichtwohngebäude mit mehr als 20 Stellplätzen mindestens einen Ladepunkt vorweisen. Die novellierte EU-Gebäuderichtlinie (EPBD), die bis Mai 2026 in deutsches Recht überführt werden muss, geht noch deutlich weiter: Bei neuen Bürogebäuden wird künftig jeder zweite Stellplatz einen Ladepunkt brauchen.
Hardware aufstellen ist also keine Frage des Ob mehr. Es ist eine Frage des Wie. Und genau an dieser Stelle trennt sich Pflichterfüllung von echtem Mehrwert.
Die gesetzliche Lage: Was Unternehmen jetzt wissen müssen
GEIG – was heute schon gilt
Das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz regelt seit 2021 den Aufbau von Ladeinfrastruktur in Gebäuden. Die wichtigsten Anforderungen:
Neubauten von Nichtwohngebäuden mit mehr als 6 Stellplätzen: Jeder dritte Stellplatz muss mit Leitungsinfrastruktur (Schutzrohre für Kabel) ausgestattet werden, plus mindestens ein funktionsfähiger Ladepunkt.
Größere Renovierungen von Nichtwohngebäuden mit mehr als 10 Stellplätzen: Jeder fünfte Stellplatz benötigt Leitungsinfrastruktur, plus mindestens ein Ladepunkt.
Bestandsgebäude (seit 1. Januar 2025): Jedes Nichtwohngebäude mit mehr als 20 Stellplätzen braucht mindestens einen Ladepunkt – unabhängig davon, ob gerade renoviert wird oder nicht. Wer das nicht umsetzt, riskiert ein Bußgeld von bis zu 10.000 Euro.
Wichtige Ausnahme: Gebäude, die sich im Eigentum kleiner und mittlerer Unternehmen befinden und überwiegend von diesen selbst genutzt werden, sind von der Bestandspflicht befreit.
EPBD 2024 – was ab 2027 kommt
Die überarbeitete EU-Gebäuderichtlinie verschärft die Anforderungen nochmals erheblich. Die Umsetzung in deutsches Recht muss bis Mai 2026 erfolgen:
Neue Bürogebäude und größere Renovierungen: Pro zwei Stellplätze mindestens ein Ladepunkt – also 50% der Stellplätze. Dazu Vorverkabelung für die restlichen Stellplätze. Das ist eine dramatische Steigerung gegenüber dem aktuellen GEIG.
Alle Bestandsgebäude (Nichtwohn) mit mehr als 20 Stellplätzen bis 2027: Entweder ein Ladepunkt pro zehn Stellplätze oder Leitungsinfrastruktur für mindestens 50% aller Stellplätze.
Zusätzlich: Die installierten Ladepunkte müssen intelligentes Laden ermöglichen und auf offenen, nicht-proprietären Kommunikationsstandards basieren.
Für ein typisches Bürogebäude mit 40 Stellplätzen bedeutet das: Statt dem einen Ladepunkt, den das GEIG heute fordert, werden künftig bis zu 20 Ladepunkte bei Neubau oder 4 Ladepunkte im Bestand nötig sein.
Die Realität: Ein Ladepunkt macht noch kein Benefit
Hier beginnt das Missverständnis, das viele Unternehmen teuer zu stehen kommt.
Die gesetzliche Pflicht fordert Hardware. Einen Ladepunkt. Schutzrohre. Kabel. Das ist eine technische Anforderung, die sich mit einem Anruf beim Elektriker erfüllen lässt.
Aber ein Ladepunkt im Parkhaus ist noch kein Mitarbeiterbenefit. Genauso wenig wie ein Schreibtisch im Büro ein Benefit ist. Es ist Infrastruktur. Zum Benefit wird es erst, wenn die Erfahrung stimmt – wenn Mitarbeitende die Ladestationen tatsächlich nutzen können, ohne jeden Morgen einen Verteilungskampf zu führen.
Und genau das passiert in der Praxis bei den meisten Unternehmen nicht.
Das typische Szenario
Ein Unternehmen installiert, wie gesetzlich gefordert, Ladepunkte. In der Stellenanzeige steht stolz: „E-Lademöglichkeiten am Standort". Die ersten Mitarbeitenden freuen sich. Dann passiert, was immer passiert:
Die Anzahl der E-Autos wächst schneller als die Ladeinfrastruktur. Drei Leute konkurrieren um einen Ladepunkt. Einer kommt immer um 7 Uhr und belegt die Station den ganzen Tag. Die anderen beiden gehen leer aus. WhatsApp-Gruppen entstehen, die nach zwei Wochen verwaisen. Excel-Listen, die keiner pflegt. Irgendwann fragt niemand mehr nach dem Ladepunkt – und das „Benefit" ist faktisch verschwunden.
Das Unternehmen hat die gesetzliche Pflicht erfüllt. Aber es hat kein Benefit geschaffen. Es hat ein Problem geschaffen.
Pflicht vs. Benefit: Der entscheidende Unterschied
Die Pflichterfüllung endet bei der Hardware. Das Benefit beginnt bei der Organisation.
Pflicht ist: Ein Ladepunkt steht im Parkhaus und funktioniert technisch.
Benefit ist: Jeder Mitarbeitende mit E-Auto weiß, wann er oder sie laden kann. Die Buchung ist fair, transparent und konfliktfrei. Es gibt klare Regeln, die für alle gelten. Und das Facility Management hat Daten, um bei Bedarf gezielt auszubauen.
Der Unterschied zwischen beidem liegt nicht in der Anzahl der Ladepunkte. Er liegt im System, das die Nutzung organisiert.
Warum sich der Schritt vom Pflicht zum Benefit lohnt
Employer Branding, das tatsächlich funktioniert
„Wir haben Ladestationen" schreibt mittlerweile jedes zweite Unternehmen in die Stellenanzeige. Das differenziert nicht mehr. Was differenziert: Eine professionelle, faire Lösung, die zeigt, dass das Unternehmen Benefits nicht nur installiert, sondern durchdacht umsetzt.
Im Bewerbungsgespräch ist der Unterschied spürbar. „Wir haben einen Ladepunkt unten im Parkhaus" klingt anders als „Wir haben ein digitales Buchungssystem, über das alle Mitarbeitenden faire Zeitslots reservieren können. Du siehst auf dem Handy in Echtzeit, welche Station frei ist, und wirst automatisch erinnert, wenn dein Slot endet."
Das eine ist Infrastruktur. Das andere ist Employee Experience.
Konflikte vermeiden, bevor sie entstehen
Jeder Konflikt um eine Ladestation ist ein Konflikt, der nicht hätte sein müssen. Es geht dabei selten um das Laden an sich – es geht um wahrgenommene Ungerechtigkeit. Warum bekommt der Kollege jeden Tag die Station und ich nie? Warum blockiert jemand den Ladepunkt den ganzen Tag, obwohl das Auto seit drei Stunden voll ist?
Diese Konflikte landen irgendwann bei HR oder beim Facility Management. Und sie sind unverhältnismäßig aufwändig zu lösen, weil sie emotional aufgeladen sind (kein Wortspiel beabsichtigt). Ein transparentes Buchungssystem verhindert sie von vornherein.
Datenbasiert entscheiden statt raten
Die EPBD fordert in den kommenden Jahren einen massiven Ausbau der Ladeinfrastruktur. Für Unternehmen stellt sich die Frage: Wie viele Ladepunkte brauchen wir wirklich? Wo genau? Und wann?
Wer seine bestehenden Ladestationen mit einem Managementsystem betreibt, hat die Antworten: Auslastungsquoten, Spitzenzeiten, durchschnittliche Ladedauer, Wartezeiten. Diese Daten machen den Unterschied zwischen einer fundierten Investitionsentscheidung und einem teuren Bauchgefühl.
Gerade angesichts der EPBD-Anforderungen, die für Bürogebäude bald 50% der Stellplätze mit Ladepunkten fordern, ist diese Datenbasis Gold wert. Vielleicht reichen bei guter Organisation 30% – oder vielleicht braucht man sogar mehr als die Pflicht vorschreibt, weil die Nachfrage das Angebot bereits übersteigt.
Steuerliche Vorteile nutzen
Ein Aspekt, der oft übersehen wird: Wenn Arbeitgeber ihren Mitarbeitenden das kostenlose oder vergünstigte Laden am Arbeitsplatz ermöglichen, ist dieser geldwerte Vorteil unter bestimmten Voraussetzungen steuerfrei. Das macht Workplace Charging zu einem der kosteneffizientesten Benefits überhaupt – sofern es richtig organisiert ist.
Der Weg vom Pflicht zum Benefit: Was es braucht
Die gute Nachricht: Der Schritt von der reinen Pflichterfüllung zum echten Benefit ist weder teuer noch kompliziert. Die Hardware ist ja bereits vorhanden oder wird ohnehin installiert. Was fehlt, ist die Organisationsschicht darüber.
Buchungssystem: Mitarbeitende können Zeitslots reservieren, statt sich morgens auf dem Parkplatz um die Station zu streiten. Konfigurierbare Regeln sorgen dafür, dass niemand die Station den ganzen Tag blockiert.
Live-Status: Jeder sieht auf dem Smartphone, welche Station gerade frei ist, wer als Nächstes dran ist und wann der aktuelle Slot endet. Transparenz eliminiert Frust.
Automatische Erinnerungen: 15 Minuten vor Slot-Ende kommt eine Benachrichtigung. Kein Kollege muss den anderen bitten, sein Auto umzuparken – das System übernimmt.
Warteliste: Wenn alle Stationen belegt sind, trägt man sich ein und wird automatisch benachrichtigt, sobald eine frei wird. Kein unnötiger Gang zum Parkplatz.
Nutzungsdaten: Ein Dashboard zeigt die tatsächliche Auslastung – die Grundlage für jede Entscheidung über den Ausbau der Infrastruktur.
All das lässt sich in wenigen Minuten aufsetzen, funktioniert auf jedem Gerät und erfordert weder Hardwarewechsel noch IT-Aufwand.
Was die Zukunft bringt – und warum Vorbereitung jetzt zählt
Die Regulatorik bewegt sich in eine klare Richtung: mehr Ladepunkte, strengere Anforderungen, kürzere Fristen.
Die EPBD-Umsetzung bis Mai 2026 wird das GEIG deutlich verschärfen. Bürogebäude werden bei Neubau oder Renovierung einen Ladepunkt pro zwei Stellplätze brauchen. Bestandsgebäude müssen bis 2027 nachrüsten. Und es ist davon auszugehen, dass weitere Verschärfungen folgen werden.
Für Unternehmen bedeutet das: Die Anzahl der Ladepunkte am Arbeitsplatz wird sich in den nächsten Jahren vervielfachen. Und mit jedem zusätzlichen Ladepunkt – und jedem zusätzlichen E-Auto auf dem Firmenparkplatz – wird die Frage der Organisation drängender.
Wer heute schon ein funktionierendes Managementsystem betreibt, ist vorbereitet. Wer heute noch mit Excel-Listen und guten Vorsätzen arbeitet, wird morgen ein deutlich größeres Problem haben.
Fazit: Pflicht ist das Minimum – Benefit ist die Chance
Ladestationen am Arbeitsplatz sind seit 2025 für viele Unternehmen gesetzliche Pflicht. Die EU wird die Anforderungen in den kommenden Jahren massiv verschärfen. Hardware installieren ist damit keine strategische Entscheidung mehr – es ist Compliance.
Die strategische Entscheidung liegt woanders: Mache ich aus der Pflicht ein echtes Benefit? Investiere ich nicht nur in Ladepunkte, sondern auch in die Erfahrung, die meine Mitarbeitenden damit machen? Nutze ich die Daten, die ein gut organisiertes System liefert, um kluge Ausbauentscheidungen zu treffen?
Die Unternehmen, die diese Fragen mit Ja beantworten, werden doppelt profitieren: Sie erfüllen die gesetzlichen Anforderungen und schaffen gleichzeitig ein Benefit, das Mitarbeitende spüren, das im Recruiting differenziert und das mit dem Wachstum der E-Mobilität automatisch wertvoller wird.
Die Pflicht haben Sie ohnehin. Das Benefit ist Ihre Chance.
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Hinweis: Dieser Artikel dient der allgemeinen Orientierung und stellt keine Rechtsberatung dar. Die konkreten Anforderungen können je nach Gebäudetyp, Eigentümerstruktur und Bundesland variieren. Für eine verbindliche Einschätzung empfehlen wir die Beratung durch einen Fachanwalt oder Ihre zuständige Bauaufsichtsbehörde.